081293353358 SERVIS MOBIL SURABAYA

Anoa Trans Aplikasi Ojek dan Taksi Online

SERVIS MOBIL SURABAYA 08113465899

SERVIS MOBIL DAN GPS TRACKER SURABAYA

ACCU MOBIL DAN OLI MURAH

Latest Updates

Anoa Trans Aplikasi Ojek dan Taksi Online

Januari 22, 2020
Jasa transportasi memang lagi tren saat ini karena kita sering bebergian menggunakan jasa transportasi baik ojek maupun taksi online karena harganya yang relatif murah dan terjangkau serta banyaknya diskon yang di berikan pada konsumen.
Di surabaya bermunculan ojek dan taksi online ada anoatrans ada gojek ada taksi grab dan nujek dan lain lain,
Alur pemesanan taksi online juga cukup mudah dan murah driver yang tersedia di mana tersedia 24 jam,kita yang ingin memesan taksi cukur download aplikasi langsung klik alamat jemput kemudian klik alamat tujuan akan tertera nominal harga tercantum di aplikasi setelah itu kita bisa mendapatkan driver dan ojek akan datang langsung ke tempat,
Mengapa kita senang menggunakan ojek online karena mudah menemukan jasa ojek dan harganya yang relatif murah

Anoatrans salah satu ojek dan taksi online yang menerapkan kode otp pada setiap trip jadi kita tidak akan keliru memilih sopir atau ojek online
Setelah mendapatkan dan ketemu sopir kita berbagi otp dengan sopir dan penumpang,di dalam ojek anoatrans terdapat pula tombol sos untuk keselamatan driver dan penumpang

AC TIDAK DINGIN

Januari 22, 2020

Ikuti saja tips berikut ini jika AC tidak dingin:

a.Periksa temperatur mobil

Anda memeriksa temperatur mobil dengan menggunakan thermometer digital. Itu sangat penting.
Yup! Sebagai langkah pencegahan
Thermometer tidak hanya digunakan untuk mengukur suhu badan, tapi juga untuk mengukur suhu kendaraan bermotor. Caranya dengan mamasukkan ato menyelipkannya ke dalam grill(kisi-kisi) AC di dashboard mobil.

b.Setel Angin

Setelah kita Setel angin pada posisi angka 1, lalu periksa temperatur paling dingin-nya ada di suhu berapa derajat. Note-to-self: suhu dingin ideal ada di kisaran angka 30 sampai 80C. Biasanya pada saat suhu dingin ideal tercapai maka kompresor akan otomatis cut off.

Terus bagaimana kalau suhu sudah dibawah 30Ctapi kompresor tidak cut offcut off jugaTenang…jangan dibanting thermometer-nya ato di-gebuk mobilnya. Itu tandanya sudah terjadi pembekuan di evaporator.

Evaporator?Pembekuan?
Yang dimaksud dengan pembekuan di evaporator adalah adanya es batu yang mem-block keluarnya angin ke kabin penumpang. Hal seperti inilah yang nantinya mengakibatkan AC mobil Anda berembun.

Ada cara mengatasinya tidak jika sedang darurat ketika belum sempat ke bengkel ac mobil? Ada…hal tersebut bisa diatasi dengan melakukan tiga langkah berikut:

1.Setel temperature AC ke posisi off dan angin pada posisi angka 3 atau 4 (posisi  blower max);
2.Matikan tombol AC (tombol kompresor) dan Biarkan selama 3  sampai  4 menit;
3.Sekarang coba nyalakan kembali sesuai dengan prosedur sebelumnya – angin pada posisi 1 dan seterusnya. Jika masih belum dingin juga, berarti AC Anda memang minta di-servis.

Tips Tambahan Seputar Permasalahan AC Mobil

Selain informasi diatas, kami juga ingin membagikan beberapa tips tambahan terkait permasalahan umum AC yang sering dikeluhkan pengendara.

1.Apa yang harus dilakukan kalau ada bau dari luar masuk ke dalam mobil saat AC dinyalakan?
Silahkan periksa busa jendela ventilator angin luar: apakah busa masih utuh atau sudah robek?
Kalau busa sudah robek, maka ada solusi lain selain diganti busa nya, jendela ventilator sirkulasi angin luar dapat di tutup / cut off sehingga udara dari luar tidak akan pernah mengalir lagi kedalam.

2.Mengapa AC mobil berbau sangit saat RPM tinggi?
Silahkan periksa lubang firewall.
Bau sangit yang timbul kemungkinan karena ada celah karet yang terbuka. Celah yang terbuka inilah yang menyebabkan udara dari mesin masuk ke dalam mobil.

3.Mengapa AC dinyalakan di posisi low, tapi hembusan angina/blower tidak berfungsi?
Silahkan periksa westarn / resistor / tahanan blower. Kemungkinan besar ada yang putus.
Untuk yang masih awam, westarn adalah istilah lain dari resistorato selengkapnya resistor blower AC.

4.Mengapa air AC menetes dalam kabin mobil?
Silahkan periksa evaporator box-nya. Umumnya air hasil kondensasi akan dibuang melalui selang air pembuangan yang melekat di evaporator box. Nah kalau air tersebut tidak terbuang maka air tersebut pasti akan menggenang.

5.Apa resikonya jika air menggenang?
Interor mobil akan banjir dan bau lembab jika sampai mengenagi karpet dasar.

6.Apa penyebab air AC Mobil menetes?
kemungkinan besar evaporator-nya kotor dan berlendir. Lendir ini lah yang kemudian turun dan menutupi / menyumbat selang air ac pembuangan dan kemungkinan lainnya adalah adanya kotoran yang terhisap oleh blower melalui jendela sirkulasi luar.

7.Bagaimana cara menanganinya air AC menetes ketika darurat?
tips penanganannya adalah dengan menggunakan alat bantu sejenis sumpit. Terus diapakan sumpitnya?
Sumpitnya ditusuk kedalam selang pembuangan dari arah depan. Lakukan dengan perlahan dan hati-hati agar tidak merusak evaporator.

8.Mengapa pada saat AC dinyalakan ada bunyi berdesis?
Bunyi berdesis biasanya dihasilkan oleh katup ekspansi. Ada 2 penyebab nya yaitu : expansi sudah mulai ngempos dan Kemungkinan lain adalah akibat kurangnya gas freon. Mengapa gas freon berkurang? Umumnya karna kebocoran yang mungkin terjadi pada evaporator.

9.Bagaimana cara menangani tombol pengatur setting-an tombol suhu yang macet / keras untuk di putar?
Silahkan periksa lagi karet setting-annya.
Tips untuk menanganinya adalah dengan menyemprot kawat setting-an dengan wd 40.


Semoga berguna.



PENYEBAB AKI MOBIL CEPAT RUSAK

Januari 21, 2020

PENYEBAB AKI MOBIL CEPAT RUSAK


Betapa kurang nyamannya kalau saat di perjalanan, mobil anda tiba-tiba mogok dan itu karena aki mobil rusak . Kalau mobil tiba tiba mogok silahkan saja hubungi kita di Alamat
Service Mobil Surabaya Mitra Mulya Sejati
Jalan Raya Kengsari No 28, Tenggilis Mejoyo,Surabaya Jawa Timur 60292
Jalan Margorejo I D No.89, Margorejo, Wonocolo, Kota SBY, Jawa Timur 60238
https://goo.gl/maps/1uNUbDMuP642

Namun yang tidak bisa diketahui adalah aki baru dan masih berusia muda, tetapi ternyata bisa tekor juga, walaupun hal tersebut jarang terjadi, namun perlu diketahui apa saja hal-hal sepele penyebab aki mobil cepat rusak dan tenaga battery drop tiba-tiba saat berada di tengah perjalanan, terutama lagi untuk aki basah, perlu perawatan ekstra agar usia pakai aki mobil bisa bertahan lama.



Berikut Penyebab Aki Mobil Cepat Rusak

1. Intensitas pemakaian mobil terlalu tinggi
Pemakaian mobil secara intens, membuat air aki (aki basah) akan cepat habis, sehingga performa dan kekuatan battery bisa saja drop tiba-tiba. Untuk itu perlu pemeriksaan berkala untuk mengecek air aki agar tetap terjaga, air aki tidak boleh terlalu rendah ataupun tinggi, sudah ada tanda batas pada aki tersebut.

2. Sering mengemudi dengan jarak pendek
Terlalu sering mengemudi jarak pendek, seperti mengemudi mobil kurang dari 20 menit, ini membuat alternator tidak cukup waktu untuk mengisi ulang battery aki secara penuh, sehingga ini bisa mengurangi usia aki dan juga tenaga battery cepat drop dan soak.

3. Mobil jarang dipakai
Ini juga salah satu faktor penyebab aki mobil cepat rusak, mobil yang jarang dipakai dan hanya dipanaskan saja, tidak akan cukup mensuplai listrik untuk mengisi ulang aki tersebut, dan ini menyebabkan battery cepat tekor dan drop.
4. Kapasitas aki terlalu kecil

Ampere aki yang kecil akan membuat aki cepat rusak karena tidak sesuai dengan suplai listrik yang diperlukan oleh mobil tersebut, untuk itulah pilihlah ampere aki yang standar, bahkan mekanik mobil merekomendasikan ampere yang lebih besar agar aki tersebut awet dan tidak cepat rusak atau tekor.

5. Menambah aksesoris mobil
Penambahan berbagai aksesoris atau gadget tambahan di dalam mobil yang non standar bisa membuat aki cepat rusak sebelum waktunya salah satunya seperti audio sistem dan juga charger, jika ingin menambah berbagai aksesoris tambahan maka ampere aki juga butuh yang lebih besar.

6. Cek usia aki
Jika anda membeli aki baru, penting memperhatikan kapan aki tersebut dibuat, karena aki yang tersimpan terlalu lama, walaupun aki tersebut masih baru, akan menurunkan performa aki tersebut, jadi teliti sebelum membeli.

7. Lupa mematikan lampu kabin
Agar lebih aman matikan lampu kabin, saat parkir kendaraan, karena tidak jarang anda atau penumpang tidak menutup pintu mobil dengan benar, sehingga secara otomatis lampu dalam kabin mobil tetap menyala, ini juga akan menguras kelistrikan dan membuat aki drop atau soak.

8. Audio nyala saat mobil mati
Menyalakan audio atau tape mobil saat kendaraan mati, ini juga salah satu penyebab aki mobil cepat rusak, karena air aki akan terkuras digunakan untuk suplai listrik saat mobil keadaan mati, dan untuk itu perlu waktu yang cukup juga untuk charge kembali aki tersebut saat mobil hidup.

9. Korosi pada aki
Dengan adanya korosi pada aki mobil, membuat performa menurun untuk mensuplai dan pengisisan menjadi terhambat, ini penyebab aki cepat rusak dan soak, Untuk itu cek aki secara berkala bersihkan klem atau terminal kabel, biasanya berkarat seperti jamur tepung, bersihkan dengan cairan khusus yang memang dirancang untuk membersihkan terminal tersebut.

10. Suhu Ekstrim
Pada saat suhu ekstrim, seperti terlalu dingin dan terlalu panas akan mempengaruhi reaksi kimia pada aki mobil, energi kimia yang berubah menjadi listrik tersebut bisa terhambat, walaupun jarang terjadi di daerah tropis, seperti suhu yang terlalu panas membuat aki cepat kering dan rusak, sedangkan suhu di bawah titik beku membuat aki mobil mati.

11. Kebocoran arus listrik
Penyebab aki tidak awet dan cepat rusak dikarenakan karena kebocoran arus listrik ini bisa saja disebabkan karena konsleting, jika ini dibiarkan terus menerus dan dalam jangka waktu lama tentu akan membuat aki cepat soak dan akhirnya rusak, solusinya anda bisa pergi ke mekanik dan bisa diketahui dengan alat Avometer.

12. Sistem pengisian aki mobil tidak normal
Jika sistem pengisian aki tidak normal tentunya akan menyebabkan kerusakan aki lebih cepat, yang mana saat pengisian suplai kelistrikan atau saat dikeluarkan berlebih, ini membuat aki menjadi cepat tekor dan soak, perlu pengecekan secara menyeluruh seperti kiprok ataupun spull mobil.



Masalah-masalah sepele di atas bisa anda antisipasi dan bahkan lakukan sendiri ke rumah, sehingga biaya pemeliharaan mobil bisa menjadi lebih murah dan perjalanan anda bersama keluarga bisa lebih menyenangkan tidak membuat kesal kalau tiba-tiba mobil anda mogok.

Jika mobil anda mogok jangan kawatir kami siap membantu anda dimanapun anda berada , hubungi kami di 08113465899 Alamat Service Mobil Surabaya Mitra Mulya Sejati
Jalan Raya Kengsari No 28, Tenggilis Mejoyo,Surabaya Jawa Timur 60292
Jalan Margorejo I D No.89, Margorejo, Wonocolo, Kota SBY, Jawa Timur 60238
https://goo.gl/maps/1uNUbDMuP642

Cara Menguras dan Mengisi Air Radiator dengan Benar

Januari 21, 2020



Penggantian air radiator perlu diperhatikan karena radiator dan sistem pendingin termasuk bagian penting yang mendukung kelancaran kerja mesin mobil. Radiator berperan penting dalam mengontrol suhu pada mesin kendaraan saat sedang digunakan. Dalam mengganti dan mengisi air radiator harus dilakukan paling tidak setiap penggunaan 40.000 KM atau ketika air radiator Anda sudah kotor.
Jika memang Anda ingin melakukannya sendiri perlu memperhatikan hal-hal penting dalam menguras dan mengganti air radiator. Salah penanganan, bukan mustahil bila di perjalanan mobil Anda malah mengalami mogok gara-gara overheating. Di antara sekian banyak kesalahan, kekeliruan yang cukup sering terjadi misalnya adalah saat menguras dan mengisi air radiator.


Kalau anda mager untuk menguras dan merawat sendiri silahkan saja hubungi kita di Alamat
Service Mobil Surabaya Mitra Mulya Sejati
Jalan Raya Kengsari No 28, Tenggilis Mejoyo,Surabaya Jawa Timur 60292
Jalan Margorejo I D No.89, Margorejo, Wonocolo, Kota SBY, Jawa Timur 60238
https://goo.gl/maps/1uNUbDMuP642



Tahap 1: Jika mesin dalam kondisi dingin. Panaskanlah sekitar 5 menit untuk membuat cooling system berputar agar terhindar dari mengendapnya kotoran di bagian bawah.

Tahap 2: Buka penutup radiator secara perlahan-lahan. Kemudian buka lubang pembuangan pada radiator.

Tahap 3: Setelah semua air keluar, tutup sumbat radiator dan mulailah menuangkan air dari penutup radiator sampai penuh (paling baik menggunakan air suling dan menambahkan aditif/coolant). Untuk kendaraan yang dilengkapi dengan katup pembuang udara seperti Avanza atau Xenia, pada waktu mengisi air, katup ini dibuka hingga air keluar melalui katup ini.

Tahap 4: Setelah penuh, silakan menutup radiator sampai rapat.

Tahap 5: Hidupkan mesin dengan posisi AC dalam keadaan mati. Biarkan mesin hidup sampai kipas elektrik berputar, lalu matikan mesin. Jangan lupa, di tahap ini Anda harus memeriksa selalu temperatur gauge di dashboard, dan segera matikan mesin bila temperatur naik melewati batas. untuk kendaraan yang tidak menggunakan kipas elektrik, bisa dengan melihat indikator temperatur di dashboard sampai jarum menunjuk posisi setengah.

Tahap 6: Buka kembali penutup radiator saat mesin sudah dingin. Lalu, periksa apakah air masih tampak penuh. Jika ya, berarti proses mengisi air radiator telah selesai dan Anda bisa langsung ke langkah no 7. Tapi jika tidak, tambahkan kembali sampai batas mencapai maksimum.

Tahap 7: Tutup kembali radiator dan ulangi langkah 4-5 di atas.

Tahap 8: Periksa juga tangki cadangan air radiator. Permukaan air harus di atas batas "MINIMUM".
Tahap keempat perlu kita lakukan untuk memastikan bahwa kuantitas air yang harus kita masukkan sudah sesuai dengan yang dibutuhkan sistem pendinginan mesin. Secara teknis, sewaktu kita mengisi air radiator dengan kondisi mesin dingin, maka ada kemungkinan air tidak sampai ke bagian mesin yang berada jauh dari radiator.


Ketika temperatur naik saat mesin dihidupkan, maka air dalam radiator akan tersedot dan bersirkulasi ke mesin. Itulah yang membuat kuantitasnya tampak berkurang ketika penutup radiator dibuka kembali saat mesin telah dingin.
Nah, inilah yang patut dihindari. Pastikan kuantitas air radiator cukup tiap kali mengisi kembali air radiator.


Dalam mengganti air radiator Anda juga harus memperhatikan jenis cairannya. Hindari mengisi radiator dengan air biasa karena air biasa cenderung memiliki karakter yang mudah menguap yang kemudian akan menyebabkan endapan yang dapat menyebabkan kerusakan radiator mobil Anda.
Alangkah baik juga jika Anda tidak banyak mengganti cairan radiator dengan bermacam-macam merek. Pada dasarnya, setiap cairan coolant tentu dibuat khusus untuk radiator. Namun, berbeda merek memiliki perbedaan zat-zat khusus yang digunakan pada cairan coolant tersebut.
Dengan memahami hal-hal di atas, tentunya Anda dapat dengan mudah menguras dan mengganti cairan radiator dengan mudah dan aman untuk mobil Anda. Mobil Anda akan lebih awet dan aman dalam berkendara.

Tips Memeriksa Oli Power Steering

Januari 21, 2020


Alamat Service Mobil Surabaya Mitra Mulya Sejati
Jalan Raya Kengsari No 28, Tenggilis Mejoyo,Surabaya Jawa Timur 60292
Jalan Margorejo I D No.89, Margorejo, Wonocolo, Kota SBY, Jawa Timur 60238
https://goo.gl/maps/1uNUbDMuP642



Memeriksa Oli Power Steering

Cara kerja oli power steering pada mesin generasi sebelumnya yaitu komponen pengolah tenaga kemudi (power steering) menggunakan putaran mesin. Oli power steering untuk memompa sistem hidraulis dan menjadikannya tenaga tambahan ketika setir diputar. Pendomplengan putaran mesin tersebut tentunya membuat kerja mesin bertambah. Untuk alasan ini maka para teknisi di industri otomotif menciptakan teknologi Electric Power Steering (EPS). Komponen elektrik ini menggantikan sistem pompa hidraulis menjadi sistem berbasis motor elektrik untuk membantu mengolah tenaga untuk memutar kemudi. Dimana Electric Power Steering (EPS) ini sudah tidak menggunakan motor untuk membantu menggerakkan kemudi steer, tetapi sudah menggunakan elektrik. Perawatan berkala power steering, perawatan sistem power steering.



Sistem Kerja Power Steering

Sistem power steering terdiri dari beberapa bagian, yaitu rack dan pinion yang digerakkan oleh oli yang bertekanan. Dari pompa power steering yang akan membantu putaran setir. Tabung yang berisi oli di atas pompa (Jika tidak cukup oli, setir akan lebih berat dan pompa atau rack dan pinion bisa rusak karenanya). Makanya kita harus selalu memeriksa apakah sistem kerja power steering bekerja dengan baik apa tidak. Karena penting untuk selalu memeriksa ketinggian oli power steering dan tambahkan jika perlu.
Kami akan memberikan penjelasan mengenai oli power steering secara keseluruhan yang mudah dan lengkap. Khusus untuk Anda berikut adalah 6 (enam) langkah mudah untuk memeriksa power steering pada mobil Anda.



Cari Tabung Oli

Cari tabung oli, Jika Anda kesulitan memutar setir atau ada suara bising saat Anda memutar setir, ada kemungkinan oli power steering Anda kurang. Oli power steering bisa ditemukan pada tabung silinder dekat ujung belt power steering, dan ada tulisannya dengan jelas. Tabung ini bisa terbuat dari logam atau plastik. Jika Anda tidak bisa menemukan tabung itu, baca buku manual mobil Anda untuk mengetahui lokasinya. Meski tabung oli power steering biasanya berlokasi di tempat yang sama pada beberapa mobil, namun mobil baru mungkin memiliki posisi berbeda.



Periksa Ketinggian Oli Power Steering

Periksa ketinggian oli power steering, Jika tabung terbuat dari plastik yang tembus pandang, Anda bisa melihat ketinggian olinya. Jika terbuat dari logam atau plastik yang tidak tembus pandang, Anda bisa memeriksa ketinggian dengan dipstick, yang terdapat pada tutupnya. Pada beberapa mobil, ketinggian oli power steering hanya bisa diperiksa dengan akurat setelah mesin menyala beberapa saat, dan mungkin Anda harus memutar setir beberapa kali saat mesin menyala. Pada mobil lain, ada gradasi pada petunjuk ketinggian pada dipstick, yaitu posisi hot, saat kondisi mesin panas, dan cold, saat mesin dingin. Mungkin juga pada mobil lain hanya ada Min dan Max. Pastikan untuk memeriksa ketinggiannya sesuai tanda.
Periksa, sedalam apa dipstick terkena oli, Jika Anda menggunakan dipstick, angkat dan lap dulu oli yang terdapat pada dipstick, dan kemudian masukkan kembali dan periksa kembali.



Periksa Warna Oli

Periksa warna oli, Oli yang baik harus bening, berwarna oranye atau agak pink. Jika oli berwarna coklat atau hitam, artinya oli telah terkontaminasi dengan karet-karet dari slang, atau seal dan ring. Dalam hal ini , mobil harus dibawa ke bengkel untuk memeriksa kerusakan power steering lebih lanjut, apakah perlu diganti atau tidak. Oli power steering akan terlihat lebih gelap dari seharusnya. Jika Anda ragu, lihat warna oli yang Anda seka dengan lap atau tissue. Jika warnanya jernih, oli tidak terkontaminasi.



Tambahkan Oli Power Steering Seperlunya

Tambahkan oli power steering seperlunya, sesuai kondisi mobil Anda, apakah panas atau dingin, sesuaikan dengan batas yang ada pada dipstick. Pastikan untuk menggunakan oli power steering yang benar, yaitu tingkat kekentalan yang benar untuk sistem power steering Anda. Manual pabrikan tidak menganjurkan penggunaan oli transmisi sebagai pengganti oli power steering. Ada banyak sekali jenis oli, dan jika Anda menggunakan oli yang salah, fungsi power steering dan tutupnya akan rusak. Hati-hati jangan sampai berlebihan. Lebih baik kurang sedikit daripada berlebihan. Karena oli power steering akan memuai saat kena panas. Jika Anda mengisi sampai penuh, saat mobil berjalan, tekanan berlebih akan bisa menimbulkan masalah.



Pasang Kembali Tutup Tabung Oli

Pasang kembali tutup tabung oli, Tergantung jenis mobil Anda, Anda mungkin harus menekannya, atau memutarnya. Pastikan sudah terpasang dengan kuat sebelum Anda menutup kap mesin. Kami menghimbau agar oli power steering seharusnya diganti sesuai petunjuk pada buku manual mobil. Panas dari mesin akan mengurangi kemampuan oli untuk menjalankan tugasnya. Mengganti oli lebih murah daripada mengganti sistem power steering yang rusak.
Anda harus tau bahwa oli power steering sudah harus diganti saat kendaraan mencapai jarak tempuh sebesar 50.000 km atau max 1 (satu) tahun. Untuk mendapatkan power steering oil atau oli power steering Anda tidak perlu khawatir akan sulit mendapatkan yang berkualitas dan sesuai dengan mobil Anda. Karena Kami menyediakan power steering oil dengan kualitas yang terjamin khusus untuk Anda.



Lakukan Pemeriksaan Berkala

Lakukan pemeriksaan tersebut secara berkala minimal seminggu sekali atau sesuai dengan buku petunjuk service kendaraan Anda, karena untuk mengindari kerusakan yang parah pada Power Steering dan agar nyaman dalam berkendara. Berikut ini adalah cara pemeriksaannya:



Langkah Pemeriksaan Power Steering

Lakukan pemeriksaan disaat mesin dalam kondisi tidak hidup atau permukaan cairan dalam kondisi dingin,
Buka penutup reservoar yaitu buka penutup reservoar dan perhatikan tanda yang bisa Anda temukan pada tabung reservoir.
Tambahkan cairan bila memang berada dibawah batas yang terdapat pada reservoar. Gunakanlah jenis cairan sesuai dengan petunjuk yang terdapat pada buku service kendaraan Honda Anda.
Pengisian atau penambahan cairan yang melebihi batas ketentuan, sangat tidak dianjurkan karena hanya akan membuat kebocoran pada power steering itu sendiri.

Semoga bermanfaat……

5 Manfaat Pengecekan Rutin Washer Mobil Saat Musim Hujan

Januari 20, 2020

5 Manfaat Pengecekan Rutin Washer Mobil Saat Musim Hujan

Kinerja wiper sangatlah diperlukan terutama saat musim hujan. Guyuran air hujan akan mengganggu kinerja kaca depan mobil anda karena menjadi buram. Hal tersebut yang akan membuat penglihatan anda akan terganggu dan hal ini bisa menyebabkan kecelakaan. Hal ini hanya dapat diatasi dengan menyalakan wiper agar air hujan dapat tersapu habis mengikuti gerakannya.
Melihat hal tersebut, kinerja wiper yang maksimal sangat diperlukan. Jika fungsi wiper pada mobil tidak dapat bekerja dengan sempurna maka kaca depan mobil anda akan buram tertutupi oleh air hujan dan pandangan pengemudi pada jalan tidak akan bisa terlihat dengan jelas.
Apabila ingin membuat kinerja wiper maksimal, membutuhkan beberapa langkah yang harus dilakukan secara berkala. Hal tersebut meliputi pengecekan, perawatan dan pergantian. Langkah ini sangatlah diperlukan mengingat saat musim hujan tiba setiap hari kaca mobil akan terkena oleh air hujan.
Dari pada anda semua penasaran, lebih baik anda menyimak informasi selengkapnya di bawah ini yang bisa memberikan manfaat bagi para pengendara mobil khususnya. Berikut adalah beberapa cara yang dapat anda lakukan.
1. Jaga Selalu Elastisitas Karet Wiper
Wiper terbuat dari bahan material yang tentunya berbeda seperti rangka besi dan juga karet. Karet ini berhubungan langsung dengankaca mobil dan tugasnya membersihkan kaca dari air hujan dan kotoran yang menempel pada kaca mobil anda.
Untuk menjaga bagian ini hal yang perlu dilakukan adalah memperhatikan saat parkir. Jadi ketika melakukan parkir sebaiknya hindari tempat yang terkena atau berkontaminasi langsung dengan sinar matahari. Panas matahari akan diserap oleh kaca mobil sehingga dampaknya juga akan dirasakan oleh karet wiper.
Apabila pemilik mobil nekat memarkirkan kendaraannya di tempat yang memungkinkan kaca untuk berkontaminasi langsung dengan matahari, maka karet tersebut akan cepat mengering dan mudah pecah. Jika tidak ada temoat lain maka solusinya adalah dengan mengganjal wiper atau diangkat ketika ingin meninggalkannya di tempat yang panas.
2. Hati Hati Ketika Mencuci Wiper
Pada saat melakukan pencucian kendaraan sebaiknya lebih berhati hati. Memang umumnya mereka meluoakan bagian ini, akan tetapi jika ingin membersihkan jangan menggosok karet wiper karena bagian tersebut terlapisi oleh cairan khsus. Cairan tersebut memiliki fungsi untuk melindungi dan juga melembabkan karet wiper.
Lantas bagaimana cara mencuci karet wiper? Tenang karena hal tersebut tidak akan merepotkan anda. Anda cukup menyiramnya dengan air bersih saja, setelah itu keringkan dengan membiarkan wiper terangkat. Jangan menggosoknya ataupun memberinya sabun.
3. Poros Wiper Juga Perlu di Cek
Agar kinerja wiper maksimal terdapat bagian lain yang membutuhkan perhatian yakni poros wiper. Cara merawatnya sangat mudah, hanya dengan memberikan pelumas saja secara berkala dengan tujuan mencegah poros mengalami keausan. Selain hal tersebut, tujuan lainnya adalah melancarkan gerak wiper saat melakukan tugasnya tanpa hambatan. Perhatikan juga kaca film mobil anda sobat, jangan sampai salah penanganan.
4. Mengganti Cairan Wiper
Mungkin anda yang pernah membuka ruang mesin akan mengetahui bahwa terdapat tangki yang khusus untuk diisi cairan pembersih kaca. Pada umumnya pemilik mobil mengisinya dengan menggunakan air biasa saja. namun sangat disarankan untuk mengisinya dengan cairan yang dikhususkan untuk membersihkan kaca mobil.
Cairan khusus tersebut biasanya sudah ada kandungan yang dapat membuat kaca mobil menjadi licin dan kotoran yang menempel jadi mudah untuk dibersihkan. Dengan bagitu maka pembersihan menjadi lancar tanpa adanya potensi wiper tersendat daat melakukan tugasnya. Tidak hanya itu saja, cairan ini juga melindungi karet wiper agar tetap maksimal dan kaca mobil tidak mudah tergores.
5. Menganti Wiper Secara Berkala
Untuk memastikan kinerja wiper agar tetap maksimal anda harus selalu melakukan pemeriksaan. Apabila sudah muncul bunyi decitan atau karet wiper agak keras atau getas, maka sebaiknya ganti segera. Gantilah dengan yang baru suaya kembali melakukan kerjanya dengan baik dan pandangan pengemudi terhadap jalan lebih jelas.
Dalam melakukanpergantian karet atau dudukan sebenarnya tergantung pemakaian. Biasanya karet wiper yang terawat melakukan pergantian 1 tahun sekali. Namun jika porosnya yang mengalami kerusakan juga perlu diganti dengan yang pas. Ukuran wiper berbeda beda, jadi jangan sampai keliru ketika ingin melakukan pergantian wiper.
Nah itulah cara yang dapat anda lakukan untuk menjaga kondisi wiper agar tetap prima. Kondisi wiper juga akan memperngaruhi keselamatan berkendara anda. Karena wiper yang kondisinya kurang baik maka akan membuat kaca buram pada saat terkena air hujan dan akan mengganggu pandangan pengemudi. Tidak hanya itu wiper yang rusak juga dapat menimbulkan goresan di kaca mobil tersebut. Jaga kondisi komponen mobil anda selalu.
Demikian artikel yang dapat saya ulas kali ini mengenai manfaat pengecekan rutin washer mobil pada saat musim hujan. Semoga artikel saya kali ini dapat bermanfaat dan juga dapat menambah wawasan kita semua. dan hal yang perlu anda ketahui bahwa keselamatan berkendara dimulai dari hal atau benda yang paling kecil pada kendaraan anda. Jadi anda jangan pernah meremehkan hal sekecil apapun yang terjadi pada mobil anda. Kenali terlebih dahulu kerusakan yang terjadi pada mobil anda sebelum memutuskan untuk mengikuti cara – cara yang penulis berikan. Sekian dan terima kasih.


Cara Service Mobil Sendiri

Januari 20, 2020

Cara Service Mobil Sendiri
Agar Kita memiliki mobil yang nyaman dan tidak rewel, tentunya kita diharuskan untuk service ataupun merawat mobil kesayangan kita.Oleh karna itu kita harus memiliki Pengetahuan tentang service mobil. khususnya pengemudi yang baru.
Kalau bisa sendiri kenapa tidak dilakukan? Kalau lagi mager bisa hubungi kita di 08113465899 Alamat Service Mobil Surabaya Mitra Mulya Sejati
Jalan Raya Kengsari No 28, Tenggilis Mejoyo,Surabaya Jawa Timur 60292
Jalan Margorejo I D No.89, Margorejo, Wonocolo, Kota SBY, Jawa Timur 60238
https://goo.gl/maps/1uNUbDMuP642

Yuk kita simak ulasan berikut ini.


1.     Ganti Ban

Sebelum mengganti ban mobil, ada satu hal yang perlu menjadi catatan. Saat ban mobil bocor atau tiba-tiba kempes, jangan langsung berhenti. Perhatikan kondisi sekitar terlebih dahulu dan carilah tempat yang aman untuk berhenti. Ini dilakukan demi keamanan Anda dan pengguna jalan lainnya. Setelah itu, barulah Anda bisa mulai mengganti ban mobil Anda. Berikut beberapa langkah mengganti ban mobil.

A.     Siapkan Peralatan yang Dibutuhkan
Anda tentu tidak dapat mengganti ban tanpa peralatan yang memadai. Setelah menepikan kendaraan di tempat yang aman dan menyalakan lampu hazard, hal yang perlu dilakukan selanjutnya adalah mempersiapkan alat-alat yang dibutuhkan mulai dari dongkrak mobil, kunci roda hingga ban cadangan. Ketiga peralatan tersebut harus selalu dibawa dan siap di dalam bagasi Anda. Dan saat dibutuhkan, Anda bisa langsung mengeluarkannya.
Sebaiknya persiapkan dan letakkan semua peralatan tersebut di tempat yang mudah dijangkau. Ini dilakukan agar nantinya Anda tidak perlu mondar-mandir saat membutuhkan alat-alat tersebut.

B.      Kendurkan Baut Ban
Untuk mengendurkan baut, sebelumnya buka penutup lubang baut jika memang ada. Cungkil penutup tersebut dengan obeng dan putar baut berlawanan arah jarum jam. Trik untuk mengendurkan baut dengan mudah adalah dengan mengendurkan baut yang saling berseberangan. Ulangi cara ini hingga semua baut kendur. Namun ingat, cukup dikendurkan saja. Pada tahap ini pastikan baut ban tidak terlepas.

C.      Pasang Dongkrak Mobil
Memasang dongkrak ada teknik dan triknya tersendiri, sama seperti cara ganti ban itu sendiri. Selain memasang dongkrak di dekat ban yang ingin diganti, pastikan juga untuk memasang dongkrak pada struktur yang kokoh. Titik terbaik untuk memasang dongkrak adalah pada titik dongkrak yang ditandai dengan cekungan di dekat roda. Pastikan juga dongkrak sudah berada dalam posisi tegak lurus. Selanjutnya angkat ban dengan dongkrak tersebut hingga ban terangkat.
Ingat, saat mengangkat mobil dengan dongkrak perhatikan posisi dongkrak. Jika dongkrak terlihat miring, jangan dipaksakan. Segera turunkan dongkrak dan atur ulang posisi dongkrak tersebut.

D.     Buka Baut Ban
Setelah ban terangkat, Anda bisa mulai membuka baut ban hingga terlepas seluruhnya. Jangan lupa untuk menyimpan baut-baut tersebut. Lepas ban dari tempatnya dan letakkan ban pada tempat yang aman. Pastikan meletakkan ban pada posisi tidur agar ban tersebut tidak menggelinding.

E.      Pasang Ban Cadangan
Ambil ban cadangan dan pasang pada posisinya. Pastikan ban tersebut terpasang dengan benar. Sebagai tips mengganti ban mobil, Anda bisa memasukkan ban sambil sedikit menggoyang-goyangkannya. Cara ini akan memudahkan Anda memperoleh posisi yang tepat. Dengan cara ini, tenaga yang dikeluarkan untuk mengganti ban juga relatif tidak begitu besar.
Jika ban sudah terpasang pada posisi yang tepat, pasang baut dengan cara yang sama saat Anda mengendurkannya. Pasang baut satu per satu dengan cara bersebrangan. Tidak perlu mengencangkannya kuat-kuat. Cukup pasang hingga baut terasa mantap dan cukup keras.

F.      Turunkan Dongkrak dan Kencangkan Baut
Ban kini telah terpasang dan baut juga sudah berada di posisinya semula. Selanjutnya, Anda bisa mulai menurunkan dongkrak. Pastikan menurunkan dongkrak secara perlahan dan hati-hati. Jika ban sudah sampai ke tanah, lepas dongkrak dan kencangkan baut satu demi satu. Kencangkan dengan menggunakan teknik yang sama seperti sebelumnya yakni dengan pola bersilang. Pada saat ini, pastikan semua baut terpasang dengan kencang. Jika perlu, Anda bisa menggunakan kaki untuk lebih meyakinkan.
Saat mengencangkan baut, pastikan kunci roda sudah terpasang dengan baik. Memutar kunci roda yang tidak terpasang dengan sempurna justru bisa merusak baut itu sendiri.

G.     Kembalikan Peralatan ke Tempat Semula
Setelah ban cadangan terpasang dengan sempurna, jangan lupa untuk mengembalikan semua peralatan ke tempatnya semula. Jangan sampai ada peralatan yang tercecer. Saat ada kesempatan, perbaiki ban mobil yang bocor tadi agar bisa digunakan kembali. Sangat penting untuk selalu memiliki ban cadangan agar Anda selalu siap jika ban mobil Anda kembali bocor.



2.     Lakukan Pengecekan Fuse Box Secara Berkala

Cara service mobil sendiri selanjutnya ialah dengan melakukan pengecekan terhadap bagian fuse boxnya. Jika radio, lampu, atau komponen listrik lainnya yang ada dalam mobil anda tidak bekerja, segera lakukan pengecekan fuse mobil anda. Caranya sangat gampang, anda hanya perlu tang, fuse cadangan dan yang terpenting anda harus membuka buku manual kendaraan anda.

Untuk apa? Karena setiap mobil memiliki lokasi fuse box yang berbeda-beda, jadi ada baiknya apabila anda membaca buku manual tersebut untuk mengetahui fuse box mobil anda berada di sebelah mana, begitupun dengan cara membuka atau menutupnya.

Jangan sampai asal bongkar ya sobat. Fuse box yang tidak berfungsi biasanya karena kebakar. Nah jika sobat sudah menentukan lokasi fuse box kendaraan anda, anda hanya perlu mengganti fuse tersebut dengan fuse yang baru tapi harus yang sejenis atau satu type ya sobat.



3.     Ganti Oli Secara Berkala Agar Mesin Tidak Terkikis Dengan Sendirinya

Agar mesin mobil tidak cepat rusak, oli perlu diganti setiap 5000 km. Cara ganti oli mobil juga tidak begitu sulit, Pertama, anda perlu mengangkat mobil dengan dongkrak yang bertujuan untuk akses mudah ke bawah mobil anda. Setelah itu kuras bekas oli yang lama, dan pastikan mengurasnya sampai bersih. Setelah itu isi dengan oli yang baru dan rapikan kembali kendaraan anda ke posisi semula. Mudah bukan?



4.     Jaga Aki Agar Tidak Kering

Peran baterai mobil untuk menyalakan mesin mobil memang sangat penting. Oleh karena itu penting untuk menjaga performanya. Anda hanya perlu memeriksa dan memastikan air elektrolit dalam baterai tersedia. Pasalnya, air yang ada dalam baterai tersebut selalu akan menguap secara perlahan setiap saat.
Itulah penyebabnya air dalam baterai anda berkurang. Untuk itu anda bisa mempelajari bagaimana cara memperbaiki aki kering mobil gs. Dan pastikan apabila anda melakukan isi ulang air elektrolit, pastikan mengisinya dengan air elektrolit yang sudah dirancang spesial untuk baterai mobil. Jangan pake air kran ya sobat.



5.     Cek Radiator Sebelum Airnya Habis

Cara service mobil sendiri berikutnya dengan melakukan pengecekan radiator. Apabila air radiator habis, maka bisa dipastikan mesin anda akan mengalami overheat dan bisa saja berujung pada kerusakan yang serius loh sobat. Untuk itu anda perlu tau cara mengganti air radiator mobil dan melakukan perawatan terhadap radiator mobil anda.
Caranya sangat gampang, anda hanya perlu memastikan dan mengecek air radiator masih ada atau tidak.  Normalnya, air radiator diganti setiap 20.000 km. Cairan yang biasanya dipakai untuk air radiator adalah cairan coolant.
Fungsi dari air radiator ini adalah sebagai pendingin, pelumas, anti karat, anti korosi dan anti kerat. Selain itu air radiator ini juga berfungsi sebagai pelumas pompa air sehingga sisitem lebih awet dan bersih. Kebayangkan sobat apa yang terjadi jika tidak ada air radiator ini dalam  mobil anda?



6.     Ganti Busi Agar Mesin Lebih Awet

Saat mobil sulit dinyalakan, hal yang pertama yang perlu anda periksa adalah busi. Ciri-ciri busi yang perlu diganti adalah busi yang terlihat melemah saat proses pengapian. Hal tersebut dapat anda rasakan ketika terdapat suara yang tidak seperti biasanya saat di starter.
Umumnya penggantian busi mobil dilakukan apabila umur penggunaan busi sudah mencapai 45.000 km, tetapi dianjurkan untuk mengganti bus mobil tersebut sebelum mencapai angka normalnya yaitu 45.000 km.



7.     Sebaiknya Cucilah Sendiri Mobil Anda Tanpa Harus Ke Car Wash

cara mencuci mobil di car wash memang lebih praktis, tetapi alangkah baiknya jika anda melakukan cuci mobil sendiri dirumah, karena dengan mencuci sendiri anda dapat melakukan pengecekan langsung kendaraan anda. Jadi jika ditemukan sesuatu yang tidak lazim, maka anda dapat  segera memperbaikinya.
Itulah sobat cara service mobil sendiri yang dapat penulis bagikan dalam artikel kali ini. Semoga sobat semua bisa merawat kendaraannya sendiri tanpa harus ke bengkel. Terima kasih sudah meluangkan waktu membaca artikel ini. Sampai jumpa dilain kesempatan.



Perawatan Berkala kilometer mobil 1000 km, 5000 km, 10000 km, 15000 km, 20000 km, 25000 km, 30000 km

Januari 18, 2020

Mari kita bahas perawatan berkala dari mulai awal pembelian, yaitu dari awal kilometer mobil 1000 km, 5000 km, 10000 km, 15000 km, 20000 km, 25000 km, 30000 km, dan seterusnya sesuai dengan kelipatan 5000 km atau batas waktu yang telah ditentukan yang tertera pada buku manual kendaraan yang telah disertakan dalam pembelian untuk memenuhi persyaratan dan prosedur mengenai proses penggantian dan garansi kendaraan Honda. Perawatan dilakukan sebaik mungkin pada kendaraan sehingga performanya dapat terpelihara sesuai dengan rekomendasi dari pabrik, dimana grafik bath up diagram berlaku dalam alat-alat permesinan atau kendaraan, yaitu cost/ biaya tinggi diawali dengan pembelian, biaya perawatan yang lebih menurun dari biaya awal, serta sampai di umur kendaraan mencapai batas peek/load max, yaitu disekitar 5 tahun keatas biaya perbaikan dan perawatan kendaraan tersebut semakin besar.

Dari tabel perawatan berkala diatas dapat kita jabarkan menjadi sebagai berikut:


A.    Perawatan berkala 1000 km
Pemeriksaan rutin perawatan mobil honda diawali dengan pemeriksaan pada kilometer kendaraan mencapai 1000 km atau waktu umur kendaraan mencapai 1 bulan dari masa pembelian. Pemilik diharuskan membawa kendaraan Honda menuju dealer resmi honda untuk melakukan servis perawatan berkala 1000 km atau 1 bulan sesudah pembelian agar dilakukan pengecekan mengenai performa kendaraan yang dimiliki oleh tenaga ahli / teknisi yang sudah berpengalaman. Hal ini dimaksudkan juga agar sesuai dengan buku petunjuk dan garansi yang dimiliki berlaku atau tidak hangus.

Pemeriksaan 1000 km yang dilakukan mencakup hal-hal sebagai berikut:
1.      Pemeriksaan fluida-fluida diantaranya oli mesin, oli transmisi, minyak rem dan kopling, oli power steering, air radiator, fungsi dan jumlah dari fluida tersebut apakah sesuai? dan sistem yang dilewati fluida dipastikan aman dan tidak terjadi kebocoran.
2.      Pemeriksaan kondisi baterai
3.      Pemeriksaan sistem kemudi dan steering
4.      Pemeriksaan dan pengencangan baut-baut bagian kolong kendaraan, sistem suspensi, dan kaki-kaki kendaraan.
5.      Pemeriksaan tekanan angin ban sesuai dengan standar dan kondisi dari ban 4 roda.
6.      Pemeriksaan dan pembersihan saringan udara
7.      Pemeriksaan sistem idle kendaraan.


B.     Perawatan berkala 5000 km

Dalam perawatan berkala mencapai 5000 km atau dalam jangka waktu pembelian 3 bulan kembali di periksa kendaraan pada dealer resmi, perawatan yang dilakukan meliputi:
1.      Penggantian oli mesin kendaraan sessuai dengan yang dianjurkan menurut ketentuan dari pabrik, yaitu olo mesin dengan SAE yang dianjurkan, contohnya: 10W30, 10W40, 5W30 dan sebagainya. Dan oli mesin diganti setiap pada kelipatan 5000 km, atau dalam jangka waktu 3 bulan mana yang tercapai lebih dahulu..
2.      Pemeriksaan yang sama seperti item servis 1000 km diatas mengenai pengecekan-pengecekan fluida, sistem steering , sistem kerja rem, idle mesin dan sebagainya, dilakukan sesuai dengan prosedur perawatan.


C.    Perawatan berkala 10000 km

Perawatan 10000 km dilakukan sesuai dengan kondisi jarak tempuh kendaraaan yaitu disekitar 10000 km atau waktu yang dicapai yaitu 6 bulan setelah pembeliamn kendaraan, yang mana dahulu yang telah tercapai. Dan perawatan yang dilakukan mencakup sbb:
1.      Pemeriksaan sama seperti item servis berkala 1000 km.
2.      Penggantian oli mesin dan filter oli.
3.      Penggantian oli transmisi.
4.      Pengecekan dan pembersihan rem 4 roda serta fungsi rem. Disini pengecekan dan bersihkan rem dilakukan setiap kelipatan 10000 km.
5.      Balancing dan spooring, dan rotasi ban menyilang, dilakukan setiap kelipatan 10000 km


D.    Perawatan berkala 15000 km

Item-item yang dilakukan dalam kilometer mencapai 15000 km sama seperti perawatan pada kilometer 5000 km , yaitu penggantian oli mesin kendaraan dan pengecekan baut kolong, fluida dan minyak-miyak, air radiator, suspensi (sama seperti servis 1000 km). Dan dilakukan juga pada servis kelipatan 15000 km, 25000 km , 45000 km dan seterusnya.


E.     Perawatan berkala 20000 km

Pada perawatan 20000 km atau mencapai waktu 1 tahun kendaraan memakan waktu yang lebih lama untuk perawatannya, item yang dilakukan lebih banyak yaitu meliputi:
1.      Item servis yang sama dengan perawatan 1000 km
2.      Penggantian oli mesin , oli filter, dan oli transmisi.
3.      Pengecekan rem 4 roda dan sistem kerja rem.
4.      Pembersihan saringan udara
5.      Pengecekan dan penyetelan klep / sistem valve mesin
6.      Pembersihan sistem trottle body dan adaptasi idle/kalibrasi.
7.      Penggantian saringan ac
8.      Penggantian busi
9.      Balancing dan spooring, dan rotasi ban menyilang, dilakukan setiap kelipatan 10000 km


F.     Perawatan berkala 25000 km
Perawatan 25000 km item yang diperiksa sama dengan perawatan di kilometer 15000 km.


G.    Perawatan berkala 30000 km

Perawatan 30 km atau di waktu 18 bualn (1,5 tahun) dari pembelian hampir sama dengan perawatan di 10000 km, hanya ada penambahan penggantian saringan udara, untuk pengecekan lainnya hampir sama dengan di 10000 km tetapi perlu diperhatikan pengecekan sistem-sistem kendaraan dikarenakan kilometer yang ditempuh dari kendaraan sudah cukup besar, pengecekan detail perlu dilakukan untuk meliaht seacra visual komponen-komponen mesin yang kurang bagus harus disetel atau dilakukan penggantian bila tidak sesuai dengan standar.


H.    Perawatan berkala 35000 km

Perawatan yang dilakukan sama dengan perawatan kilometer 5000 km sesuai dengan standar pengecekan dilakukan penggantian oli mesin dan pengecekan 5000 km.


I.                    Perawatan 40000 km
Perawatan 40000 km atau mencapai waktu 24 bulan / 2 tahun dan dilakukan sesuai dengan kelipatannya, yaitu di kilometer 80000 km, 120000km, 160000 km dan seterusnya. dilakukan pengecekan / servis besar, atau disebut servis besar yang terjadi dilakukan item servis sebagai berikut:
1.      Item yang sama dengan servis 1000 km
2.      Penggantian oli mesin, oli filter, dan oli transmisi
3.      Pengecekan rem 4 roda dan sistem kerja rem.
4.      Pembersihan saringan udara
5.      Pengecekan dan penyetelan klep / sistem valve mesin
6.      Pembersihan sistem trottle body dan adaptasi idle/kalibrasi.
7.      Penggantian saringan ac
8.      Penggantian busi
9.      Penggantian saringan bensin
10.  Spooring , balancing , dan rotasi ban.
Servis perawatan berkala tersebut diatas dilanjutkan sesuai dengan kelipatan –kelipatan yang sesuai, hingga sampai kelipatan tertinggi berapapun kendaraan tersebut laik jalan, sehingga umur kendaraan menjadi awet dan panjang.
Untuk penggantian sukucadang yang lain yang dilakukan tidak berdasar kilometer diatas meliputi sbb:
1.    Penggantian drivebelt dan bearingnya dilakukan pada 60000 km.
2.    Penggantian fluida minyak rem pada km 60000 km (kuras minyak rem).
3.    Penggantian pad set rem/ kanvas rem sesuai dengan kondisinya, bila sudah tipis sebaiknya diganti.
4.    Penggantian air radiator setelah 200000 km atau 5 tahun kemudian diganti setiap kelipatan 40000 km/ 2 tahun.
5.    Busi bila merupakan busi irridium diganti setiap 100000 km.


SEMOGA BERMANFAAT!!!!!!

 
Copyright © BENGKEL MOBIL DAN SERVIS MOBIL PANGGILAN SURABAYA 08113465899. Designed by OddThemes